- Выраженные в евро авиатарифы на международные рейсы из России немного повысятся завтра, 6 мая - это первое подорожание с конца февраля. Курс евро для продажи международных авиабилетов устанавливается еж.
- Архангельская область хочет привлекать больше туристов. Для того чтобы путешественники смогли заранее познакомиться с ее природой и достопримечательностями, на областном туристическом портале создан раз.
Forbidden
You don't have permission to access /?from=%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0%20%D0%91%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B5%D0%BB%D1%8F,%20%D0%93%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE,%20%D0%93%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C,%20%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8Cto=%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0%20%D0%9F%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%B0,%20%D0%93%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE,%20%D0%93%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C,%20%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8Cp=rus on this server.
Additionally, a 404 Not Found error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.
В зале постоянно находится тренер, который всегда рад Вам помочь! Для каждого клиента составляется программа тренировок. Профессиональное силовое оборудование американской фирмы CYBEX позволят сделать ваши тренировки оптимальными.
Если Вам необходим 100% результат, предлагаем ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ТРЕНИРОВКИ.
Занятия проходят в удобное для Вас время, тренер работает только с Вами, составляет Вам индивидуальную программу тренировок, питания, детально работает над техникой выполнения упражнений, контролирует Ваши результаты. Он также грамотно подскажет, какое спортивное питание необходимо Вам для достижения поставленных целей.
У нас Вы можете приобрести спортивное питание европейских и американских производителей, а также перчатки и шейкеры. Спортпитание есть в наличии и под заказ.
Для любителей боксировать есть груша.
Вы можете выбрать занятия на любой вкус и возраст, а также любой уровень физической подготовки!
Кроме эффективных тренировок к вашим услугам всегда горячий душ, уютная раздевалка, питьевая вода и совершенно бесплатно антицеллюлитный массаж, а также контроль веса и АД.
Спортивные тренировки проводятся очень разнообразно, с различным оборудованием, в том числе на стэпах, фитболах, с амортизационными лентами, гантелями и т.д.
СТУДЕНТАМ И ШКОЛЬНИКАМ СТАРШЕ 15 ЛЕТ СКИДКА 10%
Жизнь нашего клуба - очень разнообразна и интересна, поэтому приглашаем всех и каждого. Похорошеет не только тело, но и душа! Ведь наша общая цель - чтобы лишний вес и болезни, плохое настроение и стрессы остались в прошлом!
Блог Гродно s13
Макет застройки ул Поповича- О.Соломовой
Я вот наткнулся случайно на макет застройки улицы Поповича, где раньше размещались рабочие бараки мостотряда, которые возводили Новый мост. Теперь на их месте будет приятно обустроенная улица.
Другие ракурсы этих домов уже давно публиковались, в том числе и на s13.ru
BelajaVorona, больница справа, слева, параллельно улице, Неман.
Послевоенный Гродно. Часть Восьмая. Мосты города
Появление первого моста в Гродно относится еще к XV в. Грамотой от 27 июля 1486 г. великий князь литовский Казимир дает право сбора мыта мостового (таможенной пошлины за право проезда по мосту) городенским мытникам во главе с Яцковичем.
При этом он строго указывает наместнику городенскому Александру Юревичу: «А ты княже Александро, ажбы еси казал, абы перевозов не мели нигде в городе, ездили бы на мост». Из этого следует, что мост в Гродно существовал уже в восьмидесятые годы XV в. Ну а потомки городенских мытников ведут отсчет своей истории от той даты и недавно отметили 520-летие таможенного дела в Гродно.
На гравюре Гродно, сделанной М. Цюндтом в 1568 г. по рисункам Г. Адельгаузера 1567 г. можно увидеть в конце моста, по которому проезжают всадники, башню. Она располагалась приблизительно на том месте, где находится здание бывшего речного вокзала, ныне известное горожанам как корчма «У причала». В этой самой башне и находилась «городенская комора мытная» или иначе говоря, таможня.
Мост через Неман в Гродно за свою более чем пятивековую историю неоднократно менял местоположение, мигрируя от того места, где стоит корчма, до территории центрального пляжа на Немане и обратно. В начале XX в. городские власти приняли окончательное решение о строительстве в Гродно постоянного гужевого моста, в котором было заинтересовано военное ведомство, выделившее для этих целей 500 000 рублей. Еще 300 000 рублей на строительство предоставило земство. Руководить строительством моста было поручено инженеру Неболсину.
Ажурные металлические фермы для опоры моста были изготовлены варшавской фирмой «Рудзкий и К», литое ограждение – на фабриках Гальского в Гродно и Вечёрки из Белостока. Тротуары устроили деревянные, а проезжую часть вымостили традиционным для Гродно материалом – булыжником. Освещался мост газовыми фонарями. Строительство моста было закончено в 1908 г. Во время I мировой войны мост, носивший названия и Алексеевский и Петрово-Николаевский, был взорван.
До II мировой войны восстанавливался он дважды: в 1922 г. а окончательно – в 1935 г. Булыжное покрытие на нем заменили базальтовой брусчаткой, а освещение стало электрическим. Руководил восстановительными работами инженер Бронислав Пероцкий. Мосту дали имя Понятовского. При освобождении города от фашистов в 1944 г. его в очередной раз взорвали.
Вновь мост был восстановлен после второй мировой войны в октябре 1949 г. Тогда же остатки сохранившейся базальтовой брусчатки уложили на улице Мостовой приблизительно от того места, где начинается лестница, ведущая к театру, и до самого моста. В середине 80-х годов, когда проводилась реконструкция площади Ленина, эту брусчатку вместе с бетонными плитами уложили на площади. В ходе последней реконструкции площади историческая брусчатка сохранилась.
Спустя почти 60 лет, вновь возникла необходимость реконструкции Старого моста в связи с низкой пропускной способностью. За реконструкцию взялись институт «Гродногражданпроект» и брестский «Мостоотряд-58». В течение неполных девяти месяцев он был расширен до четырех полос движения автомобильного транспорта и внешне ему был придан вид моста начала XX столетия. Открытие движения через «новый Старый мост» состоялось 9 октября 2008 г.
